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废弃料无处安放?看312国道(宁合段)老路再“逢春”

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2020年3月18日,

南京安通工程咨询监理有限公司承揽的312国道(宁合段)扩建工程

主线桩基完成。


该项目东起自龙华立交西侧,利用老路线位向西穿过珠江镇,止于张店枢纽东侧,顺接沪陕高速、沪蓉高速,路线全长6.92km。其中,起点至五里桥互通段主线釆用挖除老路新建双向六车道高架桥扩建方案,横断面宽33.5米,设计速度100公里/小时,路线长5.068km;辅道设计速度40公里/小时。五里桥互通至终点段采用双向八车道标准,路基宽度42米,设计速度100公里/小时,路线长1.852km。                            

带动南京新型城镇化进程


更高效

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312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程指挥长王鹏告诉记者,该项目定位为通过完善宁合运输通道和南京“环射型”路网体系,带动南京新型城镇化进程的功能为主,兼顾带动南京江北新区发展的重要国家级干线公路。项目建成后,可进一步加强长三角地区对中西部地区的辐射;提升宁合运输通道服务能力,增强国家沿江运输大通道服务水平;完善南京“环射型”路网体系,加快区域新型城镇化进程;服务江北地区发展。该项目计划2021年全线建成通车。

据了解,该工程新建高架桥5.068公里,路基拓宽改造1.852公里,互通式立交3处。工程建成后,不但释放了桥下空间,同时进一步促进了浦口城区南北的有机联系,大大优化江北地区的路网结构,宁合高速不再象一堵“墙”横亘在浦口区中心区域浦口区中心城区的居民上高速的时间可以节省15分钟


        


老路拆除材料“零废弃”

● 更环保

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按照312国道宁合公路扩建方案,项目起点至五里桥互通段的老路需全部挖除,五里桥互通至终点段的老路路面结构层需局部挖除,老路拆除产生了大量的固体废料:沥青路面、水泥砼板块破除及老桥等各类建材拆除共计11.5万方。

@王鹏:

目前,建筑固体废弃物的处理是一个公认的难题。据气候组织估算,2020年全国的建筑垃圾将达到30亿吨,不仅占据大量的空间和对环境造成污染,对垃圾的运输也会消耗大量的社会成本。有些工程采用就地填埋的办法,又浪费了材料本身的价值。2019年,交通运输部出台规定,对路面沥青混凝土的循环使用作了规定。同年南京市出台了《南京市建筑垃圾资源化利用管理办法》,早在工程立项阶段,南京市交通运输局就对此进行了全面设计,更进一步要求在施工过程中所有施工材料“零废弃”。为落实市局要求,工程上设立了循环利用标,专门从事老路拆除和循环利用工作。


@宁合项目质量负责人胡乐乐:

为了严格把控质量,工程上建设了高标准的绿色循环利用基地,其场站全部硬化,内部安装自动喷淋装置,破碎后材料分类堆放。内设破碎筛分区、沥青混合料加工区、水稳加工区、水泥混合料加工区以及办公生活区(含试验中心)等功能区,实行全封闭管理。

    

   


在绿色循环利用基地现场,王鹏告诉记者,根据材质不同,工程废料可以分成四个大类,分别是沥青类、二灰碎石类、混凝土类和圬工类(比如浆砌挡墙),需要根据现场不同结构层进行分类回收、存放和加工,不同类型的材料不可以混合,否则很容易降低品质。

“比如路面的沥青,又可以分为表层沥青和中下层沥青,它们包裹的碎石子并不相同,前者是玄武岩,后者是石灰岩,就需要分开来处理”

    

   

@王鹏:

原先混凝土板块路面和老桥梁混凝土拆除料,通过二次破碎筛分,可以再生出低标号水泥混凝土,循环利用至桥下空间硬化、施工便道的面层填筑,成为新路的一部分;而加工产生碎屑粉尘,也可以重新制成道板砖块。

   

江苏首个绿色循环基地


更经济

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拆除材料重新利用能够产生多少的价值

王鹏给记者算了一笔账:拆除的混凝土废料,运走需要花费30元每立方,弃到土场填埋需要25元每立方,如果运走填埋整个工程单此一项需要花费630万元;而目前市场上的玄武岩、石灰岩的新料价格分别为775元/ m3和350元/ m3,而将拆卸的混凝土块破碎加工制成再生水泥混凝土,即使扣除挖除和筛分及加工中的损耗,回收率按70%计算也可以产生8万多立方新料,去除旧料再生铣刨、破碎、运输每吨70元的成本,购买新料上可以节省1600多万元。两项一合,去除每年400万设备折旧,整个工程能节约1450多万元

此外还有环境效益,南京的建筑石料都是从安徽、江西、湖北的山里开采的,开采石料不仅对环境造成破环,石料的长途运输也会造成很高的能耗。同时循环基地里制作的其它材料,还可以供给其它工程使用。

        

据了解,随工程同步建设的绿色循环基地是目前南京市占地面积最大、配套最全、产品最丰富的循环利用基地,也是全省首创。

2020年预计再生废旧料产能达到80万吨,在工程结束后,这个基地还将继续存在,每年可生产各类型循环利用材料约80余万吨,1000万的直接利润。

此外根据世界气候组织中国项目“建筑废弃物资源化利用项目”的测算成果,100 万吨级的建筑废弃物资源化利用工厂可减碳33 万吨,该基地每年实现碳减排26万吨



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